國(guó)際陸運(yùn)：指通過(guò)鐵路、公路或卡車(chē)將貨物從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)。這種運(yùn)輸方式適用于中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。

中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程

物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

多樣性：由于不同類(lèi)型的貨物需要不同的運(yùn)輸方式和環(huán)境條件，因此物流運(yùn)輸具有多樣性。

中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)起源于上世紀(jì)50年代，隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展。2019年，中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的總規(guī)模達(dá)到了280萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1%。復(fù)雜性：物流運(yùn)輸涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方，需要協(xié)調(diào)各方面的利益和資源，因此具有復(fù)雜性。

物流運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)

快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了632億件，同比增長(zhǎng)23%;隨著科技的發(fā)展和全球化程度的加深，物流運(yùn)輸也在不斷地發(fā)生變革和創(chuàng)新。未來(lái)，物流運(yùn)輸將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：